«Автодор» анонсировал мегастройку 150-километровой платной тра | Крипто Сити
«Автодор» анонсировал мегастройку 150-километровой платной трассы вдоль черноморского побережья. Его стоимость не взялся прогнозировать даже замглавы госкомпании Игорь Коваль. Но если учесть, что в 2018 году на реконструкцию трассы А-147, которая связывает Джугбу с Сочи, собирались направить 1,2 триллиона рублей, а через два года эта сумма уже скорректировалась до 1,4 трлн, то невозможно пока представить, сколько потребуется денег на предлагаемую дорогу. Коваль заявил, что цена проекта будет известна лишь после подготовки сметной документации. Ориентировочный старт стройки – конец следующего года, а саму дорогу должны сдать через три года. Она пройдет от Горячего Ключа до Туапсе, а потом вдоль берега моря дотянется до адлеровского аэропорта. Авторы проекта говорят о том, что время пути от Горячего Ключа до Сочи сократится с семи до двух часов.
В пользу появления новой дороги говорит перегрузка трассы А-147 (кто ездил летом, знает) во время туристического сезона. Людям приходится по несколько часов проводить в пробках. Новая трасса должна будет забрать на себя минимум половину трафика 147-й. Также эксперты посчитали, что в ходе жизненного цикла новая трасса увеличит ВВП на 1,5 триллиона рублей. Ожидается, что увеличится и турпоток. Сейчас он держится на уровне 17.18 миллионов человек год, а после 2026 года он может составить порядка 25 миллионов.
Новая магистраль для строителей будет не из простых. Ее уже назвали фантастически сложной. Большая часть дороги пройдет по тоннелям и эстакадам. Только на одной трети пути (от Горячего Ключа до Агоя) планируется возвести более 50 пар мостов. Но есть и другие трудности – экологическое законодательство. По задумке дорога должна пройти по участкам особо охраняемой природной зоны – через Сочинский национальный парк. «Автодор» уже ведет дискуссию с Минприроды на этот счет. Первый предлагает изменить функциональное зонирование таких территорий, а эксперты поспешили осадить строителей, напомнив, что в Госдуме на рассмотрении уже находится законопроект, запрещающий вносить такие изменения. Совсем скоро состоится второе чтение в парламенте. И если депутаты одобрят документ, то «Автодору» придется корректировать проект.
Неутешительным прогнозом обмолвился эксперт из ВШЭ Михаил Блинкин. Он считает, что «Автодор» столкнется с финансовыми проблемами. На одном госфинансировании вряд ли получится выехать. Нужны будут инвесторы. А они не захотят вкладывать в проект, который сможет вернуть деньги только через столетия, так как автотрафик будет гораздо ниже анонсированного компанией, резюмировал Блинкин.
