Вице-премьер Марат Хуснуллин предлагает закрыть 130-миллардную | Крипто Сити
Вице-премьер Марат Хуснуллин предлагает закрыть 130-миллардную «дыру» в бюджете «Автодора» путем повышения стоимости проезда по платным дорогам, то есть, за счет граждан. При этом о причинах образования этой «дыры» зампред предусмотрительно предпочитает умалчивать. А в минувшем августе в правительстве решили выделить «Автодору» дополнительно 150 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на строительство трассы М-12 «Москва – Казань». Официальным поводом стал рост стоимости проекта с 630 млрд до 820 млрд рублей.
Между тем в последние годы деятельность предприятия, возглавляемого Вячеславом Петушенко, сопровождается многочисленными скандалами коррупционного характера. Много вопросов вызывает, в том числе, и строительство трассы М-12. Так, в начале текущего года, после проведения проверки, аудиторы Счетной палаты указали на отсутствие заключений госэкспертизы на проектную документацию и несоблюдение сроков ее разработки. Соответственно, не нашел подтверждения факт расходования 65,8 млн рублей на разработку этой документации и строительство, якобы потраченные «Автодором» в период с 2020 по 1 октября 2021 года. Более того, предприятие заключило 10 договоров строительства и проектирования в общей сложности на 572,8 млрд рублей, но во всех случаях положительные заключения госэкспертизы отсутствовали.
Что касается компаний-подрядчиков, то контракты с ними заключаются фактически без проведения конкурса и в формате закупки у «единственного поставщика», так как согласно отработанной схеме на участие в аукционе подается только одна заявка. В число подрядных организаций входят, например, подконтрольный миллиардеру Геннадию Тимченко «Стройтрансгаз» и АО «ВАД» «короля госзаказов» олигарха Валерия Абрамова. В свое время «ВАД» получил скандальную известность строительством трассы «Таврида» стоимостью 6 млрд рублей. Однако вскоре после открытия, на трассе обвалилась часть полосы и обочина.
Контракт на проектирование и строительство седьмого этапа трассы М-12 стоимостью 42,6 млрд рублей «Автодор» заключил без конкурса по прямой закупке с собственной структурой – ООО «Дальний Западный обход Краснодара» (ДЗОК). Таким образом, с проектом М-12 может повториться история другого масштабного дорожного строительства, проходившего под контролем «Автодора» и прославившегося коррупционными скандалами – Центральной кольцевой автодороги. В 2018 году документы аудиторской проверки Счетной палаты по ЦКАД были направлены в Генпрокуратуру, а в 2019-м бывший глава предприятия Сергей Кельбах стал фигурантом уголовного дела о незаконной выплате 2-миллиардного аванса подрядчику «Крокус интернэшнл»; позже экс-чиновнику предъявили обвинение в злоупотреблении должностными полномочиями.
