2023-04-05 22:29:38
Ну и продолжение этого замечательного диалога в догонку:
— «Во первых, нет никакого москвича/завода. Есть завод по отверточной сборке Рено в цехах почившего москвича.
Во вторых, если карлик примет ислам и сменится политика, Рено может вернуться и у него есть право выкупа за 0 рублей. В третьих, нет никакого автомобиля москвич, есть машино-комплекты китайских авто, никакой локализации там нет. В четвертых, нет никаких компетенций и инженеров, способных создать свой автомобиль. Последнему есть примеры:
1. На москвиче и в лучшие времена за последние 40 лет ничего не создали. 41 не будем считать, его создавали с натугой в течении 20 лет и помощью иностранных специалистов и на их же оборудовании.
2. За годы что осуществлялась сборка Рено на заводе ничего не родилось. Собрать, может и попка, там интеллект не нужен особо, нужно следование процедурам, причем простейшим. Там и обезьяна может работать на конвейере, для того и был он придуман, чтобы самый тупой примитив мог осилить работу. На нормальном конвейере такой примитив выполняет не более семи операций. Это очень простая работа.
Вы конечно можете мечтать, но что создал автоваз сам, с его конструкторской школой, которой уже нет. Их лучшим детищем сорок лет назад была нива, перелицовка копейки, зубило и производные это калька и помощь инженеров Порше. Десятые это перелицовка зубила. Газ (наследник форда между прочим), как был в жопе, так там и остаётся. Была куплена вся документация и оборудование на Крайслер себринг, и все, не осилили. Так что мечтайте спокойнее, иначе потом можно мечтой получить ответку.»
— «"нет никакого москвича/завода" - он есть, есть здание возле метро Текстильщики в Москве. На нем даже вешают название "Москвич" (по крайней мере я видел в новостях букву М). И там есть оборудование для создания автомобиля.
"Про рено за 0 руб." - у Рено нет права выкупа, он может только Ладу попробовать выкупить. Завод в Москве передали без каких-либо условий
"Нет никакого автомобиля москвич" - он есть, есть на улицах, есть на фотографии в статье. Нет локализации, не спорю, есть адаптация ПО + прочая штука разная. Об этом мои 2 коммента выше, читайте.
"нет никаких компетенций и инженеров" - собственно есть, поэтому у Москвича есть КАМАЗ в партнерах, соседний институт МАДИ, который выпускал недавно готовый к масштабированию авто КАМА, есть ребята, которые сделали платформу e neva, и до этого создавали AURUS.
Боюсь вы мало разбираетесь в тематике, зачем-то приплели "за последние 40 лет ничего не создали", когда как раз отрасль поменялась и создали уже несколько платформ, которые собрались масштабировать.
Ну и посоветую вам тоже меньше мечтать о каких-то карликах.»
— «Боюсь вы так ничего и не поняли. Ну посмотрим что там наваяют. Весь мир сейчас идет к энергетическому переходу, в ближайшем будущем будет все больше авто на альтернативных видах топлива. На последней выставке более 30% авто были на этих видах топлива. У вас же стараются восстановить старое, причем очень коряво.»
— «Весь мир сейчас расчехлил шахты по добыче угля, чтобы добывать энергию, это раз.
Два - Москва крупнейший город по эксплуатации электробусов.
Три - Москва хочет сделать собственный завод по производству электромобилей. Есть собственный универ с патентами, технологический партнер, выпускающий кучу электробусов (имеющий технологии), есть 2 платформы в стране, готовящиеся к масштабированию
У нас как раз все ок. А видать у вас нет информации, что у нас делается»
— «Москва может хотеть что угодно. Вот каков будет результат? Электромобили и автобусы на батарейках это не светлое будущее(во всяком случае на существующих батарейках)»
Мне кажется это весьма показательная беседа с точки зрения уровня дискурса в российском
@insidrmarket
98 views19:29
M
